据《劳动报》消息：深秋的上海。彭美华再次来到浦东南路528号，看看周围的美景，看看曾经工作过的地方，明年他就要退休。

　　眼前27层的上海证券大厦，像凯旋门般矗立着，当年三层小楼的痕迹早已被抹得干干净净。1997年12月19日，新中国第一家证券交易所——上海证券交易所入驻此间，成为陆家嘴金融贸易区的地标之一。

　　彭美华不炒股，可他对浦东南路528号却有难以割舍的情愫。在这里，他奉献了最美好的青春时光。上世纪八九十年代，这里是上海公交汽车五场的所在地，82路、86路也曾是一代人对浦东的集体记忆。

　　1990年：好日子就要来了

　　“这里原来叫公交汽车五场，有一幢三层楼的砖瓦小楼和一块停车场地，办公楼一楼是业务部门，二楼是党政办公场所，三楼就是宣传部门以及一些活动的空间。”虽然离开20多年，可彭美华仍然清晰记得当年这栋小楼的每一个细节。

　　他是浦东公交上南公司的部门党总支书记。“我这辈子，从来没有离开过公交，也没离开过浦东。”

　　1982年，年仅21岁的彭美华从部队复员，到85路当售票员。从售票员、行车管理员、线路团支部书记，一路干到汽车五场的总务科副科长。“当时，汽车五场就是浦东公交所有线路的指挥部。”彭美华说，最有名的公交线路就是行驶在浦东大道上的81路和85路，还有浦东南路上的86路和82路。

　　1990年4月18日，上海市人民政府浦东开发办公室在浦东大道的工人俱乐部正式挂牌时，彭美华和同事们都去现场围观。“我们单位走过去也就五六分钟，当天人山人海，大家都很激动，我在心里想，好日子就要来了。”回忆起当时那一刻，他依然显得有些激动。

　　彭美华的家就住在东昌路，一家五口蜗居在10多平方米的小房子里。让他没想到的是，浦东开发开放号角的吹响，很快就影响到了他的生活工作。

　　他还清晰地记得，1992年，汽车五场的财务科长向同事们推销股票认购证。“当时大家不知道股票是什么东西，认为这是一张废纸，还要30元一张，肯定是打水漂，最后只有两个老同志买了。”彭美华有些懊恼地说，后来一本认购证最高时可获益60万元，听说那两个同事都发财了。

　　紧接着，单位里传出风声，办公场所要搬迁了，这里要建一所高楼大厦，把浦西的上海证券交易所搬过来。果然，没多少时间，他们就离开了这里。

　　当时，随着浦东的开发开放，浦西人口开始导入过来，公交运输压力一下子不堪重负。原先的汽车五场通过引入社会资本，相继成立了三个公司，公交线路和车辆大幅增加，缓解了当时的客运压力。彭美华随后调动单位，去了和港资合作的浦东冠忠公交公司。

　　“看上去我和证券无缘，但其实我的工作和生活发生了很多变化。”他告诉记者，2003年，他和朋友去香港旅游，无意间看到香港的房子动辄就要上百万。回来后，朋友劝他赶快买房子，说以后的上海就是香港，甚至会超过香港，浦东的房子一定会涨。于是，他倾其所有，购买了当时浦东为数不多的商品房——昌里花园，单价四千多元一平方米。

　　“现在没事时，我经常会在阳台上远眺世博馆方向，高楼林立、灯光璀璨，三十年后竟然如此繁华，简直就像在做梦一样。”彭美华由衷地感叹。

　　1995年：证券大厦还是个工地

　　挂着彩带，脸上略带羞涩，背后是正在建造中的东方明珠电视塔。这是赵海颖能找到的和浦东联系最密切的老照片。

　　“这张照片我记得是1995年，我作为82路的公交服务明星，去81路进行示范服务时，我们五场的工会干部给我拍的。”赵海颖回忆道。拍摄的地点就在浦东南路528号旁的一条路上。当时，证券大厦正在如火如荼建造中。

　　赵海颖出生在浦东新区六里镇的南新村。1994年，17岁的她初中毕业后碰到征地，被安置到82路当售票员。

　　“那个时候浦东总共也没几条马路，每天我3点多起床，骑自行车半个多小时，赶到世纪大道上的停车场。”赵海颖说，一路上乌漆墨黑的，虽然有些害怕，但还是拼命骑，因为4点零5分第一班车就要赶到陆家嘴，那里有很多等待上班通勤的市民。

　　“那时的乘客出行主要依靠公交，浦东一共才几十条线路，82路从陆家嘴到周家渡，沿途有很多工厂，乘客不要太多哦，基本不分工作日和双休日，电视纪录片中‘推屁股’的场景一点也不夸张。”当时82路还是巨龙车，赵海颖说，在车厢内卖票一个来回，都被挤得透不过气来。

　　在她的记忆里，沿途的证券大厦、东方明珠电视塔何时建成的，完全没有印象，只记得当时沿途的灰尘特别大，到处是工地，以至于在陆家嘴终点站吃中饭时，到调度室拿自己的饭盒，一定要用衣服包着，一路小跑回到车里。“不包着，饭盒上就会积一层灰。而且进了车厢，必须把车窗全部关闭，否则就是在吃灰。”回想往事，她禁不住笑出了声。

　　20多年过去了，43岁的赵海颖如今是浦东上南公交的票务主管。当年凭着82路等四五十条线路打天下的浦东交通，如今已经织就了由10多条轨交和377条公交线路组成的紧密交通网，从浦东到全上海的任何一个地方都很方便。

　　“这几年，随着轨道交通的发展，公交的客流下滑得很厉害，但是乘车环境越来越好了，我们的服务水准也比老早底提高交关。”作为曾经的82路售票员，赵海颖一直为自己是82路共青团号的一员感到骄傲。她说，“当年，我们都随车准备一块平整的垫子，遇到抱小孩的乘客，就把垫子放在售票台上，让孩子坐下来。”而今，整条82路都是全国青年文明号，年轻的公交人正用“四心、三多、二勤”的服务理念，为市民乘客提供温馨、舒适的出行服务。

　　2020年：滚滚车轮势不可挡

　　时光倏忽30年，曾经老上海人眼里的“烂泥渡”，今天已经是上海最知名的国际金融城。而浦东南路528号，也从公交巨龙车的停车场，变成了寸土寸金的国际资本“停车场”。

　　当年从公交汽车五场走出去的人，现在大多已经退休，也有的还在坚守着最后一班岗。从前此地每天都有滚滚车轮进出，现在车轮声依旧，但清一色的巨龙车队里出现了越来越多的豪车、商务车。车马喧嚣中，不断跳跃的股指就像燃烧的火焰，让人心跳不止，叫人血脉贲张。

　　自落户浦东以来，截至2019年11月，上海证券交易所股票挂牌数为1597家，市价总值为329076.2亿元，流通市值为283123.74亿元，已成为全球资本市场中重要的一极。2019年6月13日，科创板在上海证券交易所正式开板，并试点注册制，进一步带动资本市场改革，推动经济高质量发展。

　　上海证券交易所理事长、党委书记黄红元在上任后的致辞中，描述了进一步开放的改革目标：上海证券交易所将加强与国际资本市场基础设施互联互通，打造成为全球最重要、规模最大、流动性最好的投资和资产配置管理中心之一；以支持和服务“一带一路”倡议为重点，创新国际化投融资工具，实现全球融通，成为全球最主要的融资中心之一。

　　“浦东南路浦东大道到了！”一辆公交车停在上海证券大厦附近，响亮的报站声响起，彭美华突然想起，以前这里的站名就叫“汽车五场”。他回头又看了一眼上海证券大厦，笑了一笑，乘上了回家的公交车。

　　尽管很多变化让亲历其间的“彭美华们”始料未及，但历史的车轮滚滚向前，已势不可挡。